Mielestäni geoffc on oikea. Kyse on ensisijaisesti kustannuksista, ja jos se on suuri huolenaihe, vety on melkein heti pöydältä. Se on hyvä korkean hyötysuhteen yläasteille, mutta kuten molemmat muut vastaukset mainitsivat, se on huono alemmalle tasolle, koska työntövoima on alapäässä ja säiliöt ovat raskaampia. Tarvitset melko edistyneen moottorin, jotta vedyn ensimmäinen vaihe olisi mahdollinen ilman tehostimia.
Voit silti tehdä Keroloxin ensimmäisen vaiheen ja vedyn toisen vaiheen, mutta se on myös lisännyt kustannuksia. Kuten Geoffc totesi, olet lisännyt käynnistyspaikkojen maajärjestelmien kustannuksia ja lisäkustannuksia kahden erityyppisen moottorin kehittämisestä, mutta SpaceX: lle se ylittää edes, koska niillä on merkittäviä yhtäläisyyksiä ensimmäisen vaiheen ja toisen vaiheen välillä. Sen lisäksi, että käytetään samaa moottoria, jota ne tuottavat suhteellisen merkittäviä määriä rakettimoottoreille (~ 150 viime vuonna niiden suorittamista laukaisuista), molemmat vaiheet ovat myös samankokoisia ja käyttävät samoja säiliömalleja, jotta he voivat jakaa työkaluja ja niiden rakentaminen on suurelta osin samanlaista. Tämä auttaa saavuttamaan joitain mittakaavaetuja ja parantamaan kokoonpanoprosessin hyötysuhdetta sen sijaan, että tarvitsisit kahta työkalusarjaa ja prosesseja kahden täysin erityyppisen säiliön kokoamiseen.
Lisäksi sinun on tarkasteltava, miten raketti kokonaisia teoksia. F9: n ensimmäinen vaihe sammuu suhteellisen aikaisin verrattuna muihin raketteihin, joten se on matalampi ja hitaampi kuin Atlas- tai Delta-ensimmäinen vaihe, kun se on tehnyt työnsä. Tämä lopulta toimii hyvin palautumisen kannalta, mutta tarkoittaa, että toisen vaiheen on tehtävä paljon enemmän. Se on melko isompi kuin useimmat muut vaiheet ja sillä on paljon enemmän työntövoimaa. Vetykäyttöinen F9: n toinen vaihe vaatii paljon voimakkaamman moottorin kuin tyypillinen RL10 tai mahdollisesti kerrannaiset tarvittavan työntövoiman saamiseksi.
Toinen vaihe tarvitsisi myös paljon suurempia säiliöitä kuin delta- tai atlas-toinen vaihe tai jopa nykyinen F9-vaihe. Ensimmäinen vaihe on jo tieliikenteen kuljettajan rajalla, suuremmilla kierroksilla ja se ei mahdu ylikulkutien alle ja pidempään ja kulmat ovat ongelma, joten et voi todella työntää sitä eteenpäin, vaikka voit silti käsitellä palautumista . Toisen vaiheen suurentaminen tarvittavan vetysäiliön käsittelemiseksi saattaa alkaa törmätä samoihin kokorajoituksiin kuin ensimmäinen vaihe osuu. Koko raketti on jo nyt todella pitkä ja laiha, ja pitemmälle ja laihemmaksi meneminen olisi myös vaikeaa.
Maantiekuljetettavuus on tärkeää myös kustannusten kannalta ja kriittinen nykyisen asennustavan kannalta. Raketti on rakennettu Kaliforniassa. Lähetetty Texasiin testattavaksi. Sitten Floridaan tai takaisin Kaliforniaan laukaisua varten. Se tulee paljon vaikeammaksi ja kalliimmaksi, ellei sitä voida kuljettaa maanteillä. Suuremmat raketit rakennetaan tyypillisesti laukaisupaikan lähelle (BO rakentaa New Glenniä Floridassa aivan laukaisupaikan lähellä) tai veden lähellä, kuten BFR: ää rakennetaan LA: n satamaan.
Sinun on myös pidettävä mielessä SpaceX: n ja itse F9: n historia. SpaceX ei ole ensimmäinen rakettiyhtiön käynnistys, mutta ne ovat ensimmäisiä, jotka todella menestyvät. Monet muut epäonnistuivat ja menivät konkurssiin, ja SpaceX oli hyvin lähellä samaa polkua. Palaa syyskuuhun 2008. He ovat epäonnistuneet ensimmäisissä kolmessa yrityksessään käynnistää Falcon 1. Musk on koonnut tarpeeksi rahaa vielä yhdelle yritykselle käynnistää Falcon 1 ennen kuin he menevät konkurssiin. Kaikki on tällä laukaisulla, ja jos se epäonnistuu, SpaceX menee lukemattomien muiden rakettiyhtiöiden startupien tietä, mutta kova työ ja sitkeys maksavat. Heidän lanseerauksensa on onnistunut. Heidän liiketoimintasuunnitelmansa on tässä vaiheessa käynnistää pienemmät hyötykuormat Falcon 1: lle, toivottavasti yrityksen rahoittamiseksi, samalla kun työskentelemme Falcon 1: n parantamiseksi ja lopulta rakentamalla Falcon 5 ja Falcon 9 käynnistämään asteittain suurempia hyötykuormia. Hyppää eteenpäin pari kuukautta vuoden 2008 loppuun mennessä. NASA on tehnyt sinulle sopimuksen kaupallisista toimituspalveluista rahdin toimittamiseksi ISS: ään. Vanha suunnitelmasi on ulos ikkunasta, tarvitset paljon suuremman raketin. Sinun täytyy saada F9 menemään ja suorittamaan toimitusajoja ISS ASAP: lle rakettikehityksen aikatauluissa. Tämä tarkoittaa sitä, että käytät uudelleen niin paljon kuin voit, eikä sinulla ehdottomasti ole aikaa suunnitella kokonaan uutta vetymoottoria ylempään vaiheeseen.