Kysymys:
Miksi ramjet-polttoainetta käytettiin hydraulinesteenä Saturn V-kassalla?
0xDBFB7
2019-08-17 20:47:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Polttoainetta käytetään myös moottorissa voiteluaineena ja hydraulisena työväliaineena, vaikka ennen käynnistämistä RJ-1-ramjet-polttoainetta syötetään maasta, ja se soveltuu paremmin tähän tarkoitukseen.

https://history.nasa.gov/afj/ap11fj/01launch.html

En näytä löytävän enää taustaa miksi tämä tehtiin. Mitkä ominaisuudet tekivät RP-1: stä sopimattoman maan käyttöön?

üks vastaus:
Organic Marble
2019-08-17 20:58:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mikä kiehtova kysymys!

Osoittautuu, että se on vähemmän syttyvää.

Maasyöttöneste - Koska RP-1-polttoaineen leimahduspiste, joka toimittaa järjestelmän lennon aikana, on 110-139 ° F , se on luokiteltu luokan III syttyväksi nesteeksi, joka ei sovellu maan toimintaan. Tutkimuksesta löydettiin korvaavia nesteitä, joilla on samanlaisia ​​ominaisuuksia kuin RP-1 ja joita voitaisiin käyttää laboratoriossa ja maalla.

Tällaista nestettä löydettiin RJ-1: stä, ramjet-polttoaineesta. Sen ominaisuudet ovat hyvin samanlaisia ​​kuin RP-1, mutta leimahduspiste vaihtelee välillä 190-208 ° F.Jos ostetaan määritellyn leimahduspisteen ollessa yli 200 ° F, sitä ei luokitella syttyväksi nesteeksi kansallisen säännöstön mukaan eikä sillä olisi samaa RP-1-polttoaineiden tiukat käsittelyvaatimukset. Siksi RJ-1-polttoainetta voidaan käyttää laboratorioissa tai GSE: ssä samoilla varotoimilla kuin MIL-H-5606: lla

GSE = maatason tukilaitteet

Lähde - Hydraulics and Pneumatics -lehden

joulukuun 1963 numero
Vaikuttaa ironiselta käyttää lentopolttoainetta, koska se on * vähemmän * syttyvä vaihtoehto!
Ainoastaan ​​tangentiaalisesti toisiinsa liittyvä, mutta ilmeisesti Yhdysvaltojen ydin ramjet -ohjelma käytti nestemäistä natriumreaktorin jäähdytysnestettä hydraulinesteenä. Voin vain kuvitella laboratorion turvallisuuspäällikön reaktion tähän.
Tuossa on järkeä. Joten se on karkeasti: "Käytämme RP-1: tä hydraulinesteenä ja voiteluaineena lennon aikana, koska se tarkoittaa, että emme tarvitse monimutkaisuutta / painoa / jne. Erillisen säiliön / jne. Kanssa, koska järjestelmä on suunniteltu käyttämään RP-1 voiteluaineille / hydraulinesteille tarvitsemme jotain vastaavaa maassa; RJ-1 on "riittävän lähellä", mutta on hieman vähemmän syttyvää. "
@0xDBFB7 sula radioaktiivinen natrium hydraulinesteenä! * vapina * Tietysti jos se oli Project Pluto, se asia oli kuitenkin Flying Armageddon.
@OrganicMarble https: // apps.dtic.mil / dtic / tr / fulltext / u2 / 839416.pdf yksi suurimmista sisältöluetteloista, mitä olen koskaan nähnyt paperissa, joka sisältää sellaista loistavaa sanaa kuin "NaK Leak in Torque Motor after Servoventtiilitestit "ja" Dueto työnesteen luonteen vuoksi ei ole käytännöllistä saada liitäntää, kuten akselitiivisteet suoraan alttiiksi ilmalle. "
@0xDBFB7, joka on todella henkeäsalpaava, kiitos linkistä.


ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 4.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...