Kysymys:
Mikä on lähtölaskennan tarkoitus raketin laukaisun aikana?
Hash
2013-08-16 20:12:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jokaisella raketin laukaisulla on lähtölaskenta. Mutta mitä tarkoitusta se palvelee?

Etkö ole varma, miksi saat äänestyksiä, mielestäni tämä on järkevä kysymys.
Pyydettäessä anteeksi [Ray Cummingsia] (http://fi.wikipedia.org/wiki/Ray_Cummings), lähtölaskenta (aika) estää kaiken tapahtumasta kerralla.
Jopa stratosfäärin ilmapallojen laukaisussa on lähtölaskenta.
Neljä vastused:
#1
+71
PearsonArtPhoto
2013-08-17 01:35:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Annettujen vastausten lisäksi on huomattava, että käynnistysikkuna on ikkuna, joka tunnetaan käynnistysikkunana. Näin tapahtuu varmasti, kun yritetään päästä jonnekin, kuten Kansainvälinen avaruusasema, mutta jopa maapallon kiertävillä satelliiteilla on aikaikkuna, jossa raketti voi saavuttaa suorituskykynsä.

Viimeinen asia on tarkka laukaisuaika erittäin tärkeä, ja monimutkaisen tapahtumasarjan on tapahduttava oikeassa järjestyksessä, jotta se tapahtuu. SpaceFlightNow toimitti Falcon 9: lle yleisen lähtölaskennan aikajanan, lähetän muutamia kohokohtia uudelleen. Jotkut näistä asioista tehdään pitämään paristot ladattuna viimeiseen minuuttiin asti. Et halua laittaa polttoainetta viimeiseen minuuttiin säästääksesi sitä (useimmat rakettipolttoaineet ovat kryogeenisiä). Kun raketin polttoaine on ladattu, haluat pitää ei-välttämättömän henkilöstön poissa siitä, joten kaikki heidän tarvitsemansa tehtävät lykätään loppuun asti. Et halua virittää järjestelmää käynnistymään, ennen kuin olet täysin valmis, joten se tapahtuu vain juuri ennen. On monia muita esimerkkejä siitä, miksi asiat tehdään tietyssä järjestyksessä, mutta toivottavasti tämä antaa sinulle järkeä.

  L-13: 30: 00 Dragon Power Up L-7: 30 : 00 Käynnistysajoneuvon käynnistys L-3: 50: 00 Nestemäisen hapen lataus L-3: 40: 00 Raketin ponneaine 1 Ladataan L-1: 00: 00 Säätiedotus T-0: 09: 40 Varmista, että terminaalien lähtölaskenta on alkanut T -0: 09: 30 Merlin 1C: Lox-ilmausventtiilit auki T-0: 07: 00 Dragon to Internal Power T-0: 04: 46 Vaihe 1 & Vaihe 2 Automaattinen sekvenssi alkaa T-0: 04: 30 Siirto sisäiseen virtaan T-0: 04: 10 Ajoneuvon vapautuksen automaattinen järjestys T-0: 03: 40 TEA-TEB-sytytysjärjestelmän aktivointi T-0: 03: 25 Lennon lopetusjärjestelmä sisäiseen virtalähteeseen T-0: 03: 11 Lennon lopetusjärjestelmä aseistettu T- 0:03:02 LOX-kaatumisen päättyminen T-0: 03: 00 Toisen vaiheen työntövoimavektorin toimilaitteen testi T-0: 02: 00 Alueen tarkistus
T-0: 01: 30 Moottorin lopullinen jäähdytys, esiventtiilit / ilmausaukot auki T-0: 01: 00 Lentotietokone käynnistykseen T-0: 00: 50 Ensimmäisen vaiheen työntövoiman vektoritoimilaitteen testi T-0: 00: 40 Ponneaineen säiliön paineistus T-0: 00: 20 Kaikki säiliöt lentopaineessa T-0: 00: 15 Varren pyrotekniikka T-0: 00: 03 Merlin-moottorin sytytys T-0: 00: 00 LIFTOFF  
Jos voisit selittää joitain vuorovaikutuksia esimerkkilaskennan takana, se tekisi todella mukavan vastauksen. Miksi tietyt asiat tapahtuvat tiettynä ajankohtana? Kuka hallitsee sitä? Mistä se riippuu? Se on koko ajatus massiivisesti monimutkaisesta koreografiasta, joka ei ole heti näkyvissä luettelostasi, jos sinulla ei ole taustatietoa :-)
Etuliite vaihtuu "L-": stä (oletettavasti Launch?) Tavallisemmaksi "T-". Linkin jälkeen siirtyminen näyttää tapahtuvan 11-10 minuutin välillä. Mikä on sen merkitys?
@KeithThompson: Näyttää siltä, ​​että esimerkissä itsessään tehdään ero: `L-1: 00: 00 Weather Briefing. T-0: 09: 40 Varmista, että päätelaitteen lähtölaskenta on alkanut. L vaihtuu T: ksi, kun päätelaitteen lähtölaskenta on vahvistettu, oletettavasti siksi, että päätelaitteen lähtölaskenta on käynnistyksen ennätyslaskenta.
#2
+31
Thomas Tarrants
2013-08-16 22:25:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

On pitkä luettelo asioista, joiden on tapahduttava raketin laukaisemiseksi sen saavuttua padolle. Polttoaine, moottorin kardaanikokeet, anturitarkistukset, tietokoneen käynnistys jne. Jne. Niiden on noudatettava tiettyä järjestystä. Laskuri tarjoaa selkärangan kaiken tämän suunnittelulle. Älä ajattele sitä niin paljon kuin "aika julkaisuun", vaan "edetä tarkistuslistan läpi". Toki käynnistys tapahtuu T-0: lla, mutta joissakin julkaisuissa, kun T-0 todellisuudessa on, se voi muuttua, jos he törmäävät ongelmaan aikaisemmin lähtölaskennassa.

Ja se viivästyy usein. On "aina tauko täällä" -kohtia, mutta heidän on usein odotettava oikean sään etenemistä, joten heillä on "tämä on asia, joka tehdään, kun tiedämme, että ikkuna on selvä", joka ei tule tehty tunteja ennen laukaisua, riippumatta siitä päivästä.
"Tietty järjestys" ... juuri siitä on kyse. Se on ** koreografia **. Se on kuin monimutkainen tanssi, johon osallistuu valtava määrä ihmisiä monimutkaiseen musiikkikappaleeseen. Itse asiassa voit käynnistää raketin musiikkikappaleeseen, mutta jotenkin insinöörit haluavat mieluummin laskea tylsät numerot. Kuvittele, kuinka tanssijat treenaavat esimerkiksi valtava balettiesitys. Laukaisu- ja maahallintalaitteet ohjaavat tasaisesti kaikkia näitä lukuja. Tämän ansiosta tällainen monimutkainen prosessi on ensinnäkin mahdollista ja täysin tasainen, jos se tehdään oikein.
T-0 ei aina vastaa nousua.
Suuri analogia @ernestopheles!
@ernestopheles Rakastan sitä. Tarkoittaako tämä sitä, että kun yksi ryhmä pysäyttää lähtölaskennan, se on kuin räjähtävä kitaransolisti, joka kieltäytyy lopettamasta sooloaan vihjeen mukaan? =)
#3
+14
Everyone
2013-08-17 01:01:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ajastin on enemmän kuin "60", "30 sekuntia", 10,9 ... 1, jonka näemme televisiossa tai kuulemme käynnistyspaikan vieressä olevasta PA: sta. Lähtölaskenta alkaa hyvissä ajoin ennen laukaisupäivää säännöllisin väliajoin tarkistuspisteillä eri järjestelmille ja osille, kuten Thomas Tarrants mainitsee vastauksessaan. Se on myös prosessi, joka voi olla haarautunut - tarkemmin alla.

Vahvistamisen lisäksi lähtölaskenta mahdollistaa myös havaittujen ongelmien ratkaisemisen. Oletetaan, että järjestelmän X diagnostiikka ilmoittaa virheestä T-24 tunnissa. Virhe voi olla luonteeltaan sellainen, että se ei häiritse muita järjestelmiä. Sitten X: n järjestelmän omistaja voi suositella jatkuvan todentamisen (lähtölaskenta T-23 tuntiin eli 1 tunti vian tunnistamiseen ja korjaamiseen) pitämistä T-23 tunnissa.

Tällä NASA-sivuston sivulla selitetään miten lähtölaskenta toimii - http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/countdown101.html

Muista, että raketti / avaruusalus näyttää meiltä maallikoilta olevan monoliitti; Todellisuudessa se on tuhansia osia ja järjestelmiä yhdessä.

* "Muista, että raketti / avaruusalus näyttää meiltä maallikoilta olevan monoliitti; Todellisuudessa se on tuhansia osia ja järjestelmiä, jotka toimivat yhdessä." * Muuten, juuri tämä on myös nykyaikainen tietokoneohjelmisto. Joka muodostaa vain yhden pienen (mutta elintärkeän) osan yhdestä järjestelmästä avaruusaluksella ...
#4
+8
Undo
2013-08-16 20:19:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kuinka muuten tekisit sen? Valitse satunnainen aika?

Todellakin, lähtölaskennan tarkoituksena on varmistaa, että kaikki insinöörit tietävät tarkalleen milloin nousun pitäisi olla ja kuinka paljon aikaa heidän on tehtävä viime hetken säätöjä.

On yllättävän paljon asioita, joiden on toimittava yhdessä, ja lähtölaskenta antaa insinööreille mahdollisuuden aloittaa nämä asiat oikeaan aikaan. Aikataulu / tarkistuslista seuraa näitä kaikkia, ja mielenkiintoista on, että lähtölaskennan ulkopuolella on paljon "aikavaraa".

Pohjimmiltaan, kun kuulet "lähtölaskenta on pysäytetty", suolistosi tuntuisi "jotain meni todella huonosti", mutta todellisuus on, että jokainen lähtölaskenta pysäytetään muutaman kerran normaalisti - nämä tauot suunnitellaan. Ne mahdollistavat näiden viime hetken mukautusten, jotka testit ovat osoittaneet olevan tarpeen; ne mahdollistavat lähtölaskennan synkronoinnin uudelleen, jos jotkut tehtävät kesti odotettua kauemmin, mikä viivästytti toisia. Ne ovat usein päällekkäisiä pitkien toimenpiteiden, kuten polttoainesäiliöiden täyttämisen kanssa, mutta jotkut niistä ovat itsessään taukoja. Laskurijärjestystä ei ole kirjoitettu kivillä - varmista, että laukaisun on mahtuttava käynnistysikkunaan (pari tuntia), ja viimeisten sekuntien aikana on sallittua hyvin pieni poikkeama, mutta muutama tunti ennen laukaisua laskeva lähtölaskenta on enemmän ohjeita "tämän pitäisi olla tehdä nyt "kuin" T-16: 36: 58.07: lentokapteeni rikkoo lusikalla aamiaisensa kovaksi keitetyn munan kuoren.

"Kuinka muuten tekisit sen? Valitse satunnainen aika?" Toki, miksi ei vain, että joukkueesi ilmestyy keskipäivällä, sitten kun kaikki ovat asettuneet sisään, mene ympäri huonetta ja jos kaikki luulevat olevansa valmiita, laukaisevat? Ilmeisesti tämä on pieni kieli poskessa, ja se tehdään samalla tavalla kuin se tehdään, koska se on paras tapa, mutta * miksi * se on paras tapa? Aloitit oikealla tiellä vastauksesi toisella osalla, mutta mielestäni sitä voitaisiin laajentaa.
@Chris Paitsi ... se olisi todella vaikeaa ilman lähtölaskentaa - yritä kuvitella se ...
@Chris Satunnaisen ajan valitseminen tarkoittaa silti implisiittistä lähtölaskentaa - et vain tee sitä suullisesti.
Tai kapteeni voisi vain sanoa "Liahona, tee niin"
"viime hetken mukautukset" lähtölaskennan aikana ...? Lisäksi "aikarahastot" on eräänlainen harhaanjohtava - riippuen siitä, miten lähtölaskenta suunnitellaan, sinulla on yleensä kiinteät "lähtölaskennan pidätykset", joita voi esiintyä määrätyinä aikoina lähtölaskennan aikana.
"T-16: 36: 58.06: Lentokirurgi puhdistaa sotan munasta lentokapteenin ulkopuolella"


Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 3.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...